简述限电限产大环境下次高频点焊技术的优势

行业观察

政策背景

自2021年以来,为实现双碳目标,国家加强对“能耗双控”、“两高”的管控。“能耗双控”政策,是指能源消费强度和总量双控的相关政策,“两高”项目即高耗能、高排放项目,按照生态环境部分类,“两高”项目的范围是煤电、石化、化工、钢铁、有色金属冶炼、建材等六个行业类别。多地下发能耗双控的政策文件,各类高耗能高污染的行业纷纷限电限产,停工停产,力求尽快改善能耗问题,避免超出耗能配额。

加之,经济形势的变化、海外疫情的反复以及大宗商品错综复杂的走势,都让各个行业面临多样的难题,能耗双控带来的限产再度引起震荡。近期部分新能源制造企业已经因限电而停产、限产,展望四季度及更远的未来,限电的影响具有较大的不确定性,如果四季度限电问题进一步加剧,部分企业的生产规模可能明显下降。整体来看,限电将会对新能源制造企业产能利用率产生一定的负面影响,给企业未来业绩带来不确定性。

行业背景

汽车制造是技术密集、资本密集并且兼具劳动密集的高端制造业,新能源汽车更是作为国家汽车强国战略支持,产业化持续推进,市场化过程逐步完善,同时迎来了电动化、智能化、网联化、共享化的新机遇,中国品牌产品的综合质量水平与国际品牌产品的差距不断缩小,中国汽车产业全球竞争力的提升将深刻改变国际汽车行业的格局。

每一辆汽车的车身,都是有许多块冲压成型的钢板经过点焊机焊接而成的,点焊机是汽车生产企业必备的生产工具。目前,国内汽车制造厂95%以上用的都是交流和中频点焊机。该种焊机普遍存在热量不集中和焊接质量不稳定的问题和能耗高、使用成本高等问题。而国家的“能耗双控”政策的实施,更凸显了整车焊接制造过程的能源浪费以及产能利用效率的问题。

DSP次高频直流点焊机技术特点及优势

DSP次高频直流点焊机成功运用了先进的IGBT逆变、全桥软启动和DSP数字控制技术,频率达到10KHZ,大大减小了变压器的体积,使得焊钳和变压器实现一体化成为可能;减少了连接变压器和焊钳的二次通水电缆,不仅省电,还节约了使用费用。与中频焊机相比,不但性能更优越、更省电,而且售价要低得多,具有良好的运用前景。

次高频点焊技术创新点在于:将目前世界上最先进的高频逆变、全桥软启动技术和DSP数字控制技术运用在点焊机领域,并成功地解决了变压器的大功率、大电流整流及整机的散热问题。由于采用了高频逆变技术,大大减小了变压器的体积,使得焊钳和变压器实现一体化成为可能,很好地解决了原有的工频点焊机由于变压器体积大、分量重,不得不将变压器和焊钳分离的难题。实现变压器和焊钳一体化后,减少了连接变压器和焊钳的二次通水电缆。这一减少,不但消除了大电流在二次通水电缆上的能量消耗,还节约了二次通水电缆的购置和维护费用。

DSP次高频逆变直流点焊机的技术与现有市场上销售的工频点焊机产品的技术相比,具有以下技术优势:

  1. 频率从五十赫兹和一千赫兹提升到一万赫兹;使变压器重量减少90%以上;变压器体积也仅为原来的十几分之一;可节约大量铜材。

2.实现了焊钳与变压器一体化,并采用了高频逆变技术,可节约电能70%以上;同时减少了二次通水电缆,大大节约了点焊机的使用成本。

  1. 变两相380V输入为三相380V输入;大大提高了电能的功率因数;减少了对电网的冲击;由于引入了电磁兼容,软启动和电容滤波等相关电路,减少了对机器自身的干扰和电网的污染。

4.对变压器采取了电磁屏蔽措施,减少了电磁波对操作人员的伤害。

5.变交流焊接为直流焊接,提高了焊接质量,扩大了焊接范围,实现了对铜、铝及多种合金材料的焊接;尤其很好地解决了轿车车身高强度钢板的焊接问题。

6.简化了硬件控制电路,减少了调试和维护程序,降低了运行成本。

  1. 变可控硅控制为IGBT 控制,由原来的电源控制芯片改为DSP控制,由模拟电源改为数字电源。由于应用了数字化控制技术从而提高了点焊机的动态特性和控制精度,使之工作更加稳定方便可靠。

8.中/英文菜单,触摸屏操作,人机界面更加人性化,操作更简单方便。

9.提高了焊接性能,拓宽了应用领域。

DSP次高频逆变直流点焊机的运用前景

节能、节材、减小对人体的电磁辐射、节约使用成本。以上四点是建立节约型社会、环保型社会和实现社会可持续发展过程中不可缺少的重要因素;直流焊接,使焊接时的飞溅大大减少,焊接成型更好,焊接质量更高;变压器体积小、分量轻,成为推广变压器和焊钳一体化的强劲动力。在奇瑞汽车厂某机器人焊接工位,同样工位的机器人焊钳,某国外品牌的工频一体化机器人焊钳的重量是一百零四公斤,DSP次高频直流一体化焊钳的重量只有四十二公斤。相同的工位和焊接同样的工件,DSP次高频直流点焊机的不仅焊接飞溅小,而且焊接成型要好的多。我们试想一下,一个可以抓举一百零四公斤的机器人和一个只抓举四十二公斤的机器人,他们的售价会相差多少。

DSP次高频逆变直流点焊机的研制成功,将彻底改变汽车焊装车间高耗能、高电磁辐射、焊接质量不稳定的状况,大大减少了车间配电设施的费用,减少了用电成本,除去了二次通水电缆的费用,同时为将来汽车改用铝合金车身提供了焊接保障。随着DSP次高频逆变直流点焊机的推广运用,传统的工频和中频点焊机将退出市场。节能、节材、低辐射、高质量、高效能、低运行成本的点焊机的广泛运用,无疑是汽车制造和钣金加工中焊接技术的一次飞跃。

由于作者从事汽车制造装备销售管理多年,所以本文重点介绍次高频点焊机在汽车制造过程中的节能环保以及焊接技术优势,其实在我们传统的机箱机柜等钣金加工中用到电阻焊的工位也特别多,在限电限产的大环境下,次高频点焊机更节能环保、更能高效、高质量的保障我们的产品质量。

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各种观点
  1. alvin:

    🙄

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